Jeg hadde jaktet på en billig bil hele sommeren, og til slutt fant jeg en jeg følte at var til å stole på.

Jeg har ingen bilder fra sommeren, men slik ser den ut i dag

Bilen kostet 15000 kr (kanskje ikke så billig, men det fulgte med EU kontroll, betalt årsavgift, montert ny tank og åtte nye dekk.) Jeg fant ikke mye rust på den, så jeg slo til. På speedometeret sto det at bilen er gått ca 150 000 km, og det er ikke så ille?

Bilen viste etter hvert sitt sanne jeg. Den begynte å stanse. De fleste biler stanser når de er uten bensin, men denne bilen stanset uansett om tanken var full eller tom. 

En del tenking fortalte meg at siden den ikke luktet bensin når den stanset var det ikke tenninga som var feil, men forståsegpåerne på bensinstasjonene sa: - Skift plugger og stifter.

Derfor- jeg skiftet plugger, fordelerlokk, rotor, kabler og luftfilter for å være sikker på at dette var i orden.

Ingen bedring, bilen kjørte og stanset etter eget forgodtbefinnende. 

Så tittet jeg litt på bensintilførselen. 

Filteret på bensinslangen var montert litt underlig, bensinen gikk inn på den hvite siden av filteret? Nytt filter, montert rett vei, og bilen gikk i to uker uten å stanse. En kjapp kontroll viste at filteret var fullt av møkk. Nytt filter, og demontering av forgasser. Originalfilteret på forgasseren kostet 650 kr så det bare sjekket jeg at bensinen kunne passere gjennom 

Rutinen er blitt at ved hver bensinfylling sjekker jeg filteret, og hvis det er blitt mye møkk i det blir det skiftet. Dette gjøres på en bensinstasjon slik at jeg kan blåse luft gjennom bensinslangen. Hvis det er mye bensin på tanken spruter det ut av tanken, så før jeg fyller-- luft og nytt filter. (20 kr)

Punkt 1 på gjørelista-- Ny bensinslange og skylling av tank. Dette passer til våren

Holdedøraåpen staget. 

Neste problem kom i romjula. Døra lot seg ikke lukke. Litt lirking og harde trøkk og døra lot seg lukke... Staget hadde gått gjennom dørstolpen viste det seg. 

Ergerlig. 

Punkt 2 på skal gjøres lista til våren. Sveise staget..

(se på bildene, løst feste..)

Januar 04.

Håndbrekkwiren ryker.

Punkt 3 på lista: Ny håndbrekkwire.

Bilen stanser en gang, jeg hadde ikke skiftet filter, bare dreid det rundt litt.

Jeg var en tur på VW i dag og spurte litt om bilen, Den har fått ny registerrem i mars 01, så jeg behøver ikke å bekymre meg om tannremma. MEN. den hadde gått ca 258 000 km i mars 01. Her har noen skiftet speedometer. Ikke rart at jeg ikke fikk med servicehefte.

18. mars 2004

Bilen stanser på vei til jobb.

Heldigvis er det mange hyggelige mennesker, så ingen ble sure for at bilen sto stille midt i rushtida, og jeg fikk hjelp med å taue bilen inn på en bensinstasjon rett i nærheten.

Jeg tok en feilsøking og fant noe skremmende. Registerremma hadde mistet tenna sine nede på veiva. Kamakselen lot seg ikke dreie rundt. Hvorfor dette skjedde har jeg ikke funnet ut ennå, men jeg har angst for at ventiler og stempler har møttes og blitt ødelagt.

Jeg har tatt av fordeleren, og den kan dreies rundt uten problemer. Bensinpumpa har jeg ikke fått av ennå, for jeg fant jeg ikke en 6 mm umbraco. Bensinpumpa drives av kamakselen, så det at kammen ikke kan dreies rundt kan ha med den å gjøre. Den som skrur får se....

ca 1. april 2004

Det var som jeg fryktet. Ventilene er skadet. 

Reparasjon av bilen ville blitt for dyrt, så jeg kastet bilen